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成都地铁3号线列车下线 “太阳神鸟”设计显成
时间:2014-12-22 12:29
作者:admin
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12月20日,成都地铁3号线一期工程首列列车在中国北车长客股份公司下线。
成都地铁3号线车辆命名为“天府神韵”。针对成都城市历史及文化特点,车辆外观设计整体灵感来源于三星堆遗址出土的青铜制品,独具民族特色和浓郁地域文化,鼓形车身采用洋红色飘带,配以金色的太阳神鸟图案。
该列车采用B2型不锈钢轻量化车体,4动2拖6辆编组,全车定员1460人,最多可载客1880人。列车最高运行速度80公里/小时。车辆设有特殊的降噪措施及紧急通风系统,有良好的照明、空调以及残疾人专用席。车辆客室还设有完善的乘客信息系统。
成都地铁3号线一期工程24列列车将于2015年陆续运抵成都。
外观长啥样?
“太阳神鸟“入”地铁设计彰显成都范儿
新下线的列车名为“天府神韵”,针对成都这座历史悠久的城市及其深厚的文化底蕴特点,设计师将“三星堆遗址出土的青铜制品”通过艺术幻化,使得列车外观独具民族特色和浓郁地域文化。“天府神韵”车身装饰有洋红色的飘带图案,轻快亮丽,配以金色的太阳神鸟标志,使整列车看起来更“成都”。车头流线动感,车灯炯炯有神,另外车辆内饰有“曲径通幽”的寓意,弯曲的地板线条将整列车绵延通向远处。
容量有多大?
最多载客1880人最高时速80公里
这种新型的列车,容量有多大?成都地铁介绍,车辆采用4动2拖6辆编组,全车定员1460人,最多可载客1880人。在制造工艺方面,列车采用B2型不锈钢轻量化车体,最高运行速度80公里/小时。内部还设有良好的照明、空调,以及残疾人专用席,乘车环境舒适。“考虑到一些人乘车时喜欢读书看报。”成都地铁有关人士介绍,车辆的通道处也增设照明灯具,为爱看报纸的成都人增加亮度,可谓贴心。此外,此次车体设计为等断面结构,降低了车辆自重,比合同规定减重达12吨,大大降低了列车的能耗。同时,新型不锈钢车体免涂装,更加环保。全列车采用踏面制动,同时采用电空混合制动方式,动能通过再生制动转化为电能反馈回电网,减少了闸瓦磨耗的同时,进一步节约了电能。
安全性如何?
采用阻燃材料耐火时间达20分钟
列车广播系统采用“贴膜+ LCD屏显”方式,配备电子地图,更加方便乘客在车内清晰地看到站点信息显示,并且也更加方便后续线路延伸后的站点指示。
在密闭和高速运行的空间内,防火安全如何?成了很多市民关注的焦点。成都地铁表示,车辆内部所有的非金属材料采用阻燃、低毒、低烟的材料,司机室与客室之间设立隔墙,在温度超过700摄氏度时长20分钟的耐火试验中,“防火墙”依然可以完整如初,给司乘人员预留出更多时间以保证更多乘客的安全。
最新动态
3号线一期所需24列车明年全部下线
成都地铁3号线起于太平园,止于军区总医院,途经前锋路(与6号线换乘)、市二医院(与4号线换乘)、春熙路(与2号线换乘)、省体育馆(与1号线换乘),驷马桥(与7号线换乘),与1、2、4号线形成“米”字型网络覆盖中心城区。
其中,地铁3号线一期工程由东北向西南贯穿城市CBD核心区,起于太平园,经佳灵路由西南向东北方向延伸,然后沿高升桥路继续向东北面延伸,至一环路附近,再沿一环路向东延伸至人民南路,拐向新南路,最后穿越红星路、南河、滨江路及东大街,穿过CBD核心区,最后经红星桥、府河、马鞍北路、前锋路、三友路、驷马桥、动物园、东风渠,抵达军区总医院。3号线一期工程全长20.35km,全为地下线,共设车站17座,主变电2座,北郊车辆段1处。
根据目前的建设进度,地铁3号线一期工程全线17个车站全部封顶,预计12月全线洞通,机电安装及装修逐步进场施工。预计于2015年建成通车。华西都市报记者了解到,在长客股份公司完成一系列型式试验后,成都地铁3号线一期工程24列地铁列车将于2015年陆续运抵成都。